ZENVO ST1 – 375 KM/H
Es un vehículo que construye una pequeña compañía danesa de forma totalmente artesanal, y es tal la dedicación que ponen en cada creación que su precio está por encima del millón de euros. Cuenta con un motor de ocho cilindros en V de 6,8 litros y 1.104 CV, con un par máximo de 1.430 Nm a 4.500 rpm. O lo que es lo mismo, cuenta con una potencia brutal que se controla con un cambio manual de 7 velocidades procedente de la Fórmula 1. Y todo esto para que el velocímetro marque un máximo de 375 km/h.
MCLAREN F1 – 386 KM/H
La primera unidad se fabricó en 1992 y en seis años la división de vehículos de producción del equipo de Fórmula 1 produjo unas 100 unidades. Sin embargo solo 64 eran de calle, el resto eran para competiciones de resistencia y velocidad en circuitos, además de 5 especiales que se denominaron LM. El capó trasero oculta un motor atmosférico de 12 cilindros de origen BMW que entrega una potencia total de 635 CV y un par motor de 649 Nm a 5.600 rpm para un peso total de 1.142 kg. Su precio de salida estuvo por encima del millón de euros y ahora mismo están muy cotizados. De hecho, McLaren comunicó hace unos días que subastará una de las pocas unidades que tiene, con unos 4.500 km y se estima que alcance un precio en torno a los 9 millones de euros. Quien se anime debe ser consciente de que gasta unos 39 l/100 km y que necesita una revisión a fondo cada 10.000 km valorada en unos 30.000 euros.
KOENIGSEGG CCX – 394 KM/H
Llegó un día en el que un joven sueco de 22 años se propuso producir un vehículo en serie que fuera más rápido que el McLaren F1. Se le tildó de loco, pero lo consiguió. El CCX fue el tercer modelo lanzado por la compañía escandinava y ya incorporaba diversas adaptaciones para poderse comercializar en cualquier país del mundo. Su motor es un V8de aluminio de 4.700 cm3, 806 CV y un par de 920 Nm a 5.500 rpm. Esto no solo le permite alcanzar los 100 km/h en 3,2 segundos, sino que además se pone a 300 km/h desde parado en 29,2.un día en el que un joven sueco de 22 añcLaren F1. Se le tildó de loco, pero lo consiguió. El CCX fue el tercer modelo lanzado por la compañía escandinava y ya incorporaba diversas adaptaciones para poderse comercializar en cualquier país del mundo. Su motor es un V8de aluminio de 4.700 cm3, 806 CV y un par de 920 Nm a 5.500 rpm. Esto no solo le permite alcanzar los 100 km/h en 3,2 segundos, sino que además se pone a 300 km/h desde prado
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